【資料圖】
近日，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇專家媒體交流會(huì)上發(fā)表觀點(diǎn)稱，新能源汽車仍處在高速增長(zhǎng)階段，產(chǎn)能建設(shè)需要一定周期，考慮到明年、后年及未來(lái)的發(fā)展，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)能在目前階段不存在過(guò)剩問(wèn)題。
苗圩補(bǔ)充道，不能一概而論，可能有些地區(qū)產(chǎn)能是過(guò)剩了，也可能是有些企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩了。總體來(lái)看，燃油車產(chǎn)能是過(guò)剩的，要想辦法消化這些過(guò)剩產(chǎn)能。“新能源汽車總體產(chǎn)能不過(guò)剩，特別是新能源汽車處在一個(gè)高速增長(zhǎng)階段。如果不提前做好產(chǎn)能準(zhǔn)備，到時(shí)候供不應(yīng)求是必然的?！?/p>
近期市場(chǎng)有傳言稱，造車資質(zhì)管理將進(jìn)一步收緊。苗圩稱，“利用產(chǎn)能過(guò)剩控制準(zhǔn)入資格，是南轅北轍。”
苗圩認(rèn)為，“我們現(xiàn)在確實(shí)新能源汽車的廠家比較多，想法也比較多，真正成功走出來(lái)的不多。100多家新能源汽車企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中一定會(huì)優(yōu)勝劣汰，最后集中到幾家頭部企業(yè)。但是也不斷地有新進(jìn)入者，新上產(chǎn)能?！?/p>
如何防止產(chǎn)能過(guò)剩，苗圩認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)分情況討論。對(duì)于已有新能源汽車資質(zhì)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，在新上產(chǎn)能的時(shí)候，需要考察現(xiàn)在的產(chǎn)能利用率。如果產(chǎn)能利用率不高，沒(méi)必要去鋪攤子、搞太多大項(xiàng)目。
對(duì)于沒(méi)造過(guò)車的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，苗圩建議，可以參考股票發(fā)行注冊(cè)制。尤其要注意不要把準(zhǔn)入資質(zhì)變成“殼”，由于進(jìn)入門檻太高，導(dǎo)致后來(lái)者只能高價(jià)買“殼”進(jìn)場(chǎng)。(孫小程)
（文章來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)）
標(biāo)簽： 新能源汽車 全國(guó)政協(xié)
