【資料圖】
12月11日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹通過個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文稱，11月車市相對(duì)較弱，疫情和限電下各家走勢(shì)分化。部分主力廠家環(huán)比10月出現(xiàn)較大下降，但也有比亞迪等持續(xù)走強(qiáng)。由于疫情等因素，11月車市的銷量受干擾因素多，零售低迷，因此部分廠家走勢(shì)并不代表未來可持續(xù)趨勢(shì)。
（文章來源：界面新聞）
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12月11日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹通過個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文稱，11月車市相對(duì)較弱，疫情和限電下各家走勢(shì)分化。部分主力廠家環(huán)比10月出現(xiàn)較大下降，但也有比亞迪等持續(xù)走強(qiáng)。由于疫情等因素，11月車市的銷量受干擾因素多，零售低迷，因此部分廠家走勢(shì)并不代表未來可持續(xù)趨勢(shì)。
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