隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展，新能源汽車續(xù)航里程大幅提升，而且其售價比同檔燃油車便宜不少，充電費用也比燃油低廉，使用成本較低，因而吸引了越來越多市民購買。
車有了，但充電問題卻成了一個大難題。安裝自用充電樁作為最便捷、最實惠的充電方式之一，讓不少車主沒有想到的是，即便花費巨資購入新能源汽車，最終卻被安裝充電樁“卡”住了。
近日，記者進行了實地探訪，并采訪相關(guān)部門、專家等，力求厘清問題成因，探尋解決路徑。安裝成本高、協(xié)商難成為大家安裝自用充電樁面臨的主要障礙。
安裝成本有點高
多位新能源車主反映，要在小區(qū)安裝自用充電樁，需要達到一定的條件，各種費用算下來，成本有點高。
馮女士家住七星區(qū)，前不久買車的時候考慮過新能源汽車。
“本來連牌子和車型都已經(jīng)定好了，最后被安裝自用充電樁的高昂費用給‘攔’了下來?！瘪T女士說，之前一直使用小區(qū)公共停車位，換車的時候咨詢物業(yè)得知，小區(qū)停車場具備架設(shè)充電樁的條件也可以安裝充電樁，但必須得自己購買一個私家車位，安裝費用也需車主自行承擔。
馮女士簡單算了一筆賬，小區(qū)現(xiàn)在的車位費15萬起步，再加上一些人工、材料等雜項費用，“安一個充電樁都夠再買一輛新車了”。
記者電話采訪市內(nèi)多個小區(qū)物業(yè)了解到，物業(yè)方都要求，安裝充電樁只能在自己的固定車位上進行。一位小區(qū)物業(yè)經(jīng)理告訴記者，要求業(yè)主只能在私家車位安裝也是為了管理工作的公平公正，現(xiàn)在物業(yè)方基本也不會阻攔業(yè)主安裝充電樁，只要電路條件允許，安裝方式符合消防及用電安全，物業(yè)都會給新能源汽車的使用“開綠燈”。但是私人充電樁畢竟是個人專用設(shè)備，于情于理都不應(yīng)該安裝到公共區(qū)域中。
“除了對車位有要求，還有不少條件也要滿足。”市民趙先生說，之前他也想在小區(qū)安裝一個自用充電樁，但是在跟車商和物業(yè)的幾番交流之后發(fā)現(xiàn)，他居住的小區(qū)線路荷載不夠，由于電網(wǎng)容量有限，直接安裝有可能造成用電隱患，“因為我所住的小區(qū)建成比較早，停車場原來的電路設(shè)計并沒有考慮到安裝充電樁，所以車主需自行協(xié)調(diào)為充電樁單獨走線，這對于個人來說實在有些不劃算。”
協(xié)調(diào)之路有曲折
記者從南方電網(wǎng)廣西桂林供電局了解到，據(jù)《廣西電網(wǎng)公司用電報裝業(yè)務(wù)告知書》，新能源汽車自用充電樁報裝需提供購車意向協(xié)議或購車發(fā)票、申請人有效身份證明、申請人車庫(車位)產(chǎn)權(quán)證明或租賃協(xié)議及物業(yè)出具的同意安裝充電樁的證明材料。無物業(yè)管理的老舊小區(qū)，可由業(yè)委會或居委會出具同意報裝證明材料。
供電局工作人員介紹，報裝材料中的車庫產(chǎn)權(quán)證明，如果沒有私家車位的話，也可以用租賃車位的協(xié)議合同來作為代替。記者咨詢市內(nèi)多個小區(qū)了解到，已有部分小區(qū)可用租賃車位合同替代車庫產(chǎn)權(quán)證明，報裝自用樁成本高的問題得到有效緩解。
但用戶報裝自用樁還存在另一個難題。
家住象山區(qū)運苑小區(qū)的梁女士告訴記者，作為該小區(qū)首例申請安裝自用充電樁的住戶，盡管她已經(jīng)租賃長期車位，并通過南方電網(wǎng)工作人員對其車位現(xiàn)場負荷性質(zhì)、用電容量、裝表條件、業(yè)擴延伸范圍等用電方面情況進行勘察，結(jié)果顯示符合安裝標準，但因為小區(qū)業(yè)委會方面仍然擔心可能引發(fā)安全問題，拒絕出具同意報裝證明。
新能源車買回來后，家門口卻沒有充電樁，梁女士只能驅(qū)車前往一公里開外的公共充電樁充電，不僅充電費用高了不少，來回奔波也使她心力交瘁。
為此，梁女士先后聯(lián)系當?shù)厣鐓^(qū)、街道辦事處、供電局、12345政務(wù)服務(wù)便民熱線等相關(guān)單位進行協(xié)調(diào)，耗時兩個月，居委會兩次出面協(xié)調(diào)，雖然小區(qū)業(yè)委會最終簽署同意報裝證明，但梁女士也表示，整個過程鬧得很不愉快。
市供電局一位工作人員告訴記者，類似梁女士碰到的問題，并不是個例，他們在受理自用充電樁報裝的時候也“經(jīng)常遇到”。
推進小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)
供電局相關(guān)負責人告訴記者，對于有自用充電樁安裝需求的用戶，供電企業(yè)會積極配合開展現(xiàn)場勘察及裝表接電工作。如果用戶存在報裝材料不足的問題，供電企業(yè)對用電報裝用戶采取容缺受理，用戶在無法提交完整報裝材料時可先行報裝，客戶經(jīng)理將在進行現(xiàn)場勘察時同步收取其他材料?！叭缬袠I(yè)主與物業(yè)溝通不暢的情況，建議通過居委會進行協(xié)調(diào)，促進雙方意見達成一致。”
該負責人還表示，目前，桂林市擁有充電樁及智能充電插座1167個。供電企業(yè)將持續(xù)積極配合公共充電樁建設(shè)工作，為市民綠色出行提供更多便利。
桂林交投鼎晟新能源運營部邱慧君告訴記者，對于市民們所反映的小區(qū)私人充電樁安裝難的問題，他們一直都在尋找更完美的解決方案。目前，他們已經(jīng)在多個小區(qū)內(nèi)投放公共充電場站，滿足該片區(qū)新能源汽車車主的充電需求。“如疊彩區(qū)的錦繡樂園小區(qū)、七星區(qū)的星火小區(qū)，我們都架設(shè)了公共充電場站。不論是否為老舊小區(qū)，還是小區(qū)原有電路條件受限，原則上只要小區(qū)不反對，我們都愿意與供電局等有關(guān)部門進行配合，投放公共充電設(shè)施滿足居民需求?！?/p>
記者曾思怡實習(xí)記者陽聃甫
（文章來源：桂林晚報）
